Одним из ценных продуктов, образующихся в результате переработки изношенных автомобильных покрышек, является технический углерод (carbon). Это высокодисперсный продукт разложения углеводородов (термоокислительного или термического) которые содержатся в нефтяных и каменноугольных маслах, а также в промышленных и природных газах. Технический углерод имеет такой химический состав:
-Углерод не менее 90%;
-Хемосорбированный кислород до 5%;
-Сера до 1,1%;
-Водород до 0,8%;
-Минеральные примеси до 0,45%.
Кислород входит в состав функциональных групп и находится в основном на поверхности частиц и входит в состав функциональных групп, связанных с углеродным скелетом сажи. Остальные компоненты равномерно распределены в частицах карбона.
Первичные агрегаты технического углерода – это единая «параграфитовая структура»
сферических частиц, в которую входят углеродные полимерные соли разной степени упорядоченности, начиная с двухмерных кристаллических образований до крупных кристаллов.
Сжигание шин чаще всего практикуется теплоцентралями и цементной промышленностью. Отслужившие свой век покрышки замещают мазут и уголь. На протяжении многих лет такой нехитрый способ переработки резинотехнических отходов был одним из самых дешевых методов получения энергии. Существенная экономия на первичных топливных материалах одно из преимуществ этого метода. Кроме того, другие способы переработки автопокрышек были намного дороже и гораздо менее рентабельны.
Чем большая часть человечества отдает предпочтение собственному автомобилю перед общественным транспортом, тем более актуальной становится проблема утилизации отработавших свой век покрышек. Между тем, изношенные покрышки – это ценное полимерное сырье, содержащее технический углерод, резину, высококачественный металл.